定量裝車(chē)系統(tǒng)對(duì)活塞式電液閥流量控制要求
更新時(shí)間:2017-02-13瀏覽:4367次
定量裝車(chē)系統(tǒng)對(duì)活塞式電液閥流量控制要求
油庫(kù)、化工在灌裝作業(yè)中,如以很快的速度關(guān)閉閥門(mén)結(jié)束裝車(chē),往往會(huì)產(chǎn)生“水擊”,水擊的強(qiáng)度與灌裝的流速、管線長(zhǎng)度和關(guān)閥速度等因素有關(guān),嚴(yán)重的水擊會(huì)損壞管線上的儀表和設(shè)備。
為了達(dá)到較高的控制精度和減少水擊,裝車(chē)控制閥大多采用數(shù)字控制閥、氣動(dòng)兩段閥、活塞式電液閥等可以比較控制流量的閥門(mén),批控儀在啟動(dòng)裝車(chē)時(shí),先小開(kāi)度打開(kāi)閥門(mén),保持小流量灌裝,在鶴管?chē)娪涂诮M油品后,控制閥門(mén)加大開(kāi)度直至到達(dá)允許的zui大流速。而在灌裝量到達(dá)上述“提前量”時(shí),批控儀必須逐級(jí)減小閥門(mén)開(kāi)度使流速逐級(jí)減小,到達(dá)預(yù)設(shè)的“小流速”時(shí)保持,這時(shí),如果向閥門(mén)發(fā)出關(guān)閥命令,閥門(mén)將在很短的時(shí)間內(nèi)全部關(guān)閉。這“很短的時(shí)間”也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)很小的“過(guò)沖量”,為了消除這很小的“過(guò)沖量”,仍有必要在批控儀內(nèi)設(shè)置另一個(gè)“小提前量”,以便在閥門(mén)真正關(guān)閉時(shí),“實(shí)裝量”zui大限度地接近“預(yù)裝量”,達(dá)到提高控制精度的目的。這個(gè)“小提前量”同樣與裝車(chē)的泵流量、管道粗細(xì)長(zhǎng)度、閥門(mén)的特性等多個(gè)因素有關(guān),也要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況在開(kāi)工時(shí)通過(guò)試驗(yàn)找到合適的值。由于這種情況下關(guān)閥前后流速的變化很小,產(chǎn)生的“水擊”大大減小??梢?jiàn),小流量開(kāi)始裝車(chē)解決了裝車(chē)初始階段鶴管在空氣中噴油時(shí)必須限制流速的問(wèn)題,而逐級(jí)關(guān)閥并在zui小流量下*關(guān)閥的控制,不僅提高了裝車(chē)的控制精度,還有效地遏制了水擊的發(fā)生,這是先進(jìn)的裝車(chē)控制的重要目標(biāo)之一。
裝車(chē)系統(tǒng)常用的閥門(mén):活塞式電液閥、氣動(dòng)兩段式球閥 氣動(dòng)一段式球閥 LPF10CNP702止回閥
其中,采用活塞式電液閥,裝車(chē)流量可以得到精密控制,裝車(chē)精度大大提高,不但可以防水擊,而且可以控制流速過(guò)快,防止氣化發(fā)生,活塞式電液閥廣泛應(yīng)用于石油、化工、碼頭的定量裝車(chē)。